大車站計畫能為在地帶來什麼可能性❓
已流標多達 6 次的 #新竹大車站 綜合規劃委託案於昨日 (3/9) 下午再度開標，但依然沒有單位投標。
剛好今天我安排和小鳥及子齊議員的團隊到台中考察，希望能透過了解台中大車站的整體開發與保存，試圖找出新竹大車站可能的發展方向。
感謝 台中文史復興組合 Taichu Renaissance Association 的發起人格魯克帶我們一路從縱貫線舊車站保存運動的歷史，講到 20 號倉庫作為第一個鐵道倉庫藝文活化的發展脈絡。
雖然舊台中車站沒辦法保留原有的功能，改作為鐵道博物館，實為可惜。慶幸的是，在許多單位的努力下，讓 綠空鐵道軸線計畫-臺中市政府都市發展局 由最初民間構思、撰寫的建議案，到最後成為市政府定案的政策方向，令人感到十分敬佩。
不過格魯克也表示，台中鐵路高架化後，前後站的發展並沒有因此就得到立即的平衡，主要還是政府在兩邊投放的資源相差甚遠，也就是說究竟鐵路高架或地下化是不是必要的，需要重新被檢視。
新竹市選擇採用大車站平台的方式，並企圖保存既有古蹟車站的功能，其實許多關心台灣鐵道歷史文化發展的人都認為將會是個契機，來創造不一樣的鐵道軸線計畫。
整體開發聽起來很恐怖，但是區域發展和文資保存其實並不完全是衝突的，只是不能夠急著就把什麼房子都拆了，而是要讓這些古蹟成為觀光、藝文產業發展的亮點。
新竹大車站計畫才剛開始，還有許多地方需要更縝密的調查和規劃，我會持續關注，並且適時提出好的構想。
PS 感謝台中黨部的 吳佩芸 抽空一同參與，希望未來可以有更多跨縣市的交流😁
#走好走滿1萬4千步
#多些考察應該會瘦
#不過美食好像也吃不少
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「臺中綠空鐵道 Taichung Overpass」軸線計畫
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綠空鐵道藍圖 守護台中城記憶
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台中綠空鐵道完工 文史團體：還欠這個才會紅
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